Pasaż przez Cieśninę Ormuzską staje się coraz bardziej niebezpieczny

Cieśnina Ormuzska, ważny szlak morski, łączący Zatokę Perską z Oceanem Indyjskim, staje się coraz bardziej niebezpieczny z powodu ataków na statki. Iran ostrzegał już wcześniej, że nie wszystkie statki będą mogły bezpiecznie przepłynąć przez cieśninę.

W ciągu ostatnich dni Iran dwukrotnie atakował statki, które próbowały ominąć cieśninę. Pierwszy atak miał miejsce 25 czerwca, kiedy to statek towarowy został uszkodzony przez pocisk nieznanego pochodzenia. Statek ten miał przejechać przez cieśninę w odległości 7,5 mil morskich (14 km) na południowy-wschód od półwyspu Musandam w Omanie.

Statek ten próbował ominąć cieśninę, aby uniknąć koridoru pod kontrolą irańskiej władzy morskiej. Rada Morska Informacji Joint (JMIC) zaleciła w dniu 18 czerwca inną trasę, która według nich jest "bezpieczna" i niezaminowana. Inną trasą była Omańska woda terytorialna.

Reklama

Ataki na statki spowodowały odwetne naloty amerykańskie, a następnie ataki irańskich dronów i pocisków na Bahrajn i Kuwejt. Negocjacje zakończenia wojny zostały tymczasowo wstrzymane.

Chociaż Stany Zjednoczone i Iran zgodziły się na zakończenie ataków, ruch przez cieśninę pozostaje zakłócony. W ciągu ostatnich dni tylko jeden statek przepłynął przez Omańską wodę terytorialną w celu wyjścia z Zatoki Perskiej, a drugi w celu wejścia.

Cieśnina Ormuzska jest ważnym szlakiem morskim, który łączy Zatokę Perską z Oceanem Indyjskim. Mimo że jest uważana za cieśninę międzynarodową, leży on w terytorialnych wodach Iranu i Omanu. Statki używają koridoru morskiego w pobliżu Iranu ze względu na bezpieczeństwo.

„Ten odcinek wody [w pobliżu Omanu] istniał już od dawna, ale rzadko był używany, ponieważ biegnie wzdłuż wybrzeża i stanowi większe ryzyko dla statków,” powiedział Dirk Siebels, specjalista ds. bezpieczeństwa morskiego w firmie Risk Intelligence. „Jeśli na statku wystąpi awaria – awaria silnika, awaria sterownictwa lub jakikolwiek inny incydent – jesteś w pobliżu brzegu i masz bardzo mało miejsca na manewrowanie.”

Zarówno Iran, jak i Oman są zainteresowane utrzymaniem bezpieczeństwa w cieśninie. Iran i Oman zgodziły się na rozmowy na temat zarządzania cieśniną w poniedziałek. Incydenty ilustrują złożoność utrzymania nawigacji przez cieśninę, która pozostaje w centrum konfliktu między Teheranem a Waszyngtonem.

„Ten odcinek wody [w pobliżu Omanu] już istniał, ale rzadko był używany, ponieważ biegnie wzdłuż wybrzeża i stanowi większe ryzyko dla statków,” powiedział Dirk Siebels, specjalista ds. bezpieczeństwa morskiego w firmie Risk Intelligence.